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Avianca arriba al país con fin de competir con Aerolíneas Argentinas La aerolínea colombiana comunicó una inversión de 100 millones de divisas americanas hasta 2018 a fin de poner en marcha desde diciembre 18 aeroplanos turbohélice.

Avianca, el segundo grupo aéreo más importante de América del Sur, dará inicio a planear los cielos argentinos desde el 1 de diciembre. Esto fue lo que dio a conocer el mismo director de la compañía, Germán Efromovich, posteriormente de anunciárselo al presidente argentino, Mauricio Macri.

El fin de la aerolínea es financiar unos u$s100 millones hasta el dos mil dieciocho y ofrecer en total 18 aviones turbohélice que esperan abarcar desde Córdoba hasta Buenos Aires. Según detalló, Avianca adquirió la suma del volumen accionario de Mac Air, la línea aérea que era de Franco Macri y, sobre esa base, pondrá en marcha la nueva sociedad.

Inicialmente, la empresa planea brindar 6 aeronaves en los próximos meses del año, de aproximadamente 70 viajantes. El nombre de la compañía todavía no se encuentra definido, ya que precisa una serie de aprobaciones regulatorias ya que el holding que controla la firma - Sinergy Space- cotiza en la bolsa de Nueva York.

La compañía expresó que la finalidad es generar una firma 100% nacional, en la que se brindarán 250 ofertas laborales directas. Carlos Colunga, CEO de la nueva firma y ex número uno de Mac Air, destacó que el programa de rutas tendrá un criterio provincial que utilizará a Córdoba como centro operativo. Contará con destinos de interconexión con Buenos Aires con el objetivo de sustentar vuelos de Avianca desde Ezeiza y operará rutas intermedias como Río Cuarto-San Luis-Aeroparque.

"En Argentina hoy existe un gobierno que está incentivando la inversión extranjera, hay otra visión de las cosas que nos impulsa a hacer estas inversiones", informó Efromovich.

Efromovich admitió que desde la empresa esperaron el cambio de Gobierno con el objetivo de entrar en el mercado de los viajes comerciales en el país. Al cuestionársele por qué no lo hizo antes, contestó con humor: "Lo que pasa es que escuchaba los gritos de LAN, ¿Qué iba a venir a hacer?".

Sobre la controversia en relación con la compra de la compañía de la parentela Macri, el gerente le sacó importancia. "Gente de mi equipo vino y miró todas las posibilidades. Podíamos comprar una empresa grande, una pequeña y sana o empezar de cero y tardar años. Me llevaron una lista y elegimos tomar la opción. Ganamos tiempo y sabemos que no nos va a sorprender ningún problema anterior ya que la compañía estaba muy prolija", expresó.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, rechazó que la aerolínea nacional vaya a pasar a capitales privados. Además, informó que también es falso que se piense en una política de cielos abiertos con el objetivo de el país. Asimismo, adelantó a las aerolíneas -en medio del Aviation Day en el Hotel Hilton- que algunos costos para operar en la Argentina empezarán a reducirse.

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